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Jan 31, 2024

Le vendite di veicoli elettrici in California sono aumentate nel 2021, la quota ha raggiunto quasi il 10%. Le case automobilistiche tradizionali, anni indietro, hanno finalmente messo sotto pressione Tesla

Registrations of all new cars and light trucks in California in 2021 jumped by

Secondo la California New Car Dealers Association (CNCDA), le immatricolazioni di tutte le nuove auto e autocarri leggeri in California nel 2021 sono aumentate del 13,3%, a 1,86 milioni di veicoli, recuperando circa la metà del calo del 2020, ma sono ancora in calo del 16% rispetto al 2016. . Come ovunque, anche nel 2021 le vendite di veicoli nuovi sono state ostacolate dalla carenza di veicoli dovuta alla carenza di semiconduttori.

In confronto, negli Stati Uniti nel complesso, le vendite totali di veicoli nuovi sono aumentate del 3,1% nel 2021, dai livelli crollati del 2020, a 14,9 milioni di veicoli, più o meno lo stesso del 1978, aggiungendo un altro anno alla stagnazione di 25 anni interrotta da crolli. . La California si adatta perfettamente.

L’unico segmento in cui le vendite sono esplose nel 2021 e hanno stabilito un nuovo enorme record, dopo essere appena diminuite nel 2020, sono stati i veicoli elettrici a batteria (EV).

Le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 74% nel 2021, raggiungendo 176.357 veicoli. La loro quota sul totale delle immatricolazioni è balzata al 9,5%, rispetto al 6,2% dell'anno precedente. Mentre le immatricolazioni totali dal 2016 sono diminuite del 16% in California, le vendite di veicoli elettrici sono più che quadruplicate nello stesso periodo.

Le vendite di Tesla sono aumentate del 69,6% nel 2021, raggiungendo 121.080 veicoli. Ma le vendite di veicoli elettrici di altre case automobilistiche sono aumentate dell’82,8% a 55.277 veicoli. E la quota di Tesla su tutte le vendite di veicoli elettrici, sebbene ancora dominante, è scesa al 68,7%, da oltre il 70% nei tre anni precedenti (immatricolazioni di veicoli elettrici = colonne blu, scala a sinistra; quota di veicoli elettrici di tutte le immatricolazioni = linea rossa, scala a destra):

In California, le aziende elettriche sono rimaste bloccate in un business stagnante e in declino dopo il picco del consumo di elettricità 13 anni fa. Dal 2008, le vendite totali di energia elettrica agli utenti finali sono diminuite del 7,5%.

La maggior parte dei servizi elettrici nello stato sono società quotate in borsa che desiderano una crescita dei ricavi e degli utili per attrarre investitori, come altre società, e i veicoli elettrici sarebbero la soluzione.

Ma il consumo di elettricità è ancora in calo e il consumo dei veicoli elettrici è ridotto e finora non è riuscito a colmare il vuoto:

I veicoli elettrici rappresentano ancora solo una piccola parte della flotta totale di veicoli in circolazione e ci vorrà ancora qualche anno prima che portino a una crescita visibile del consumo di elettricità.

Per le aziende elettriche, i veicoli elettrici rappresentano la più grande novità nella storia dell’umanità perché la maggior parte delle persone li ricarica di notte nei loro garage per ricaricarli dopo il tragitto, consumando così elettricità nel cuore della notte, quando le aziende elettriche sono molto attive. costosa capacità inattiva.

La domanda di veicoli elettrici consentirebbe ai servizi pubblici di fare soldi nel cuore della notte e tale domanda nel cuore della notte potrebbe essere soddisfatta senza dover aggiungere nuova capacità. Ma ci vorrà solo un po' per intaccare la situazione.

Toyota (inclusa Lexus) è da molti anni il numero 1 indiscusso in California. Nel 2021, la sua quota di mercato è salita al 21,2% (dal 19,3% nel 2019).

La quota di Honda (include Acura) è scesa all'11,9% (dal 12,8% nel 2019).

Tra le case automobilistiche statunitensi:

Delle 15 principali case automobilistiche della California, 11 hanno registrato vendite inferiori nel 2021 rispetto all’anno pre-pandemia 2019, inclusa Toyota.

Solo quattro case automobilistiche hanno registrato vendite più elevate rispetto al 2019 e solo una ha registrato un notevole aumento delle vendite:

Il boom delle vendite di veicoli elettrici in California è stato alimentato in gran parte da Tesla. Ogni Tesla venduta in California è prodotta in California. Nessun'altra grande casa automobilistica assembla veicoli nello stato.

Ora il boom comincia ad essere alimentato anche da altre case automobilistiche. Tutti i tipi di modelli stanno arrivando sul mercato. Questa concorrenza tardiva da parte delle case automobilistiche tradizionali – che hanno ignorato i veicoli elettrici per un decennio e sono state colte alla sprovvista – diminuirà la quota di Tesla in questo settore in forte espansione… beh, una volta che ci saranno abbastanza semiconduttori per costruire i veicoli.

Gli incentivi federali per i veicoli elettrici non sono più disponibili per gli acquirenti di veicoli Tesla e GM. Ma gli acquirenti possono ancora ottenere incentivi federali per i veicoli elettrici da altre case automobilistiche. Gli incentivi statali e locali sono disponibili in base all'ordine di arrivo, spesso limitati dalle categorie di reddito.